Zajmuję się projektowaniem, rozwojem i wdrażaniem systemów napędowych wykorzystujących wodór. W skład tych systemów wchodzą silniki przystosowane do spalania wodoru, ogniwa paliwowe, instalacje doprowadzające wodór i odprowadzające spaliny oraz magazyny wodoru. Podczas projektowania systemów napędowych dobieram elementy systemu tak, aby najlepiej pasowały do zadań, jakie ma spełniać dany system - do zasilania statku, samochodu, dronu, pociągu. Analizuję wszystkie dane dotyczące przepływu wodoru, reakcji chemicznych i parametrów technicznych w napędzie wodorowym. Ważne jest to, żeby ocenić, czy projekt jest dobrze opracowany, czy też trzeba w nim wprowadzić jakieś poprawki.

---

Potem opracowuję prototyp i testuję go w laboratorium i w warunkach rzeczywistych. Testy dotyczą wydajności i bezpieczeństwa napędu wodorowego. Następnie gromadzę i oceniam wnioski z testów, zwracając uwagę na takie informacje jak zużycie wodoru, osiągi, temperatura, ciśnienie panujące w zbiornikach z wodorem. Jeśli podczas testów pojawią się jakieś problemy w działaniu napędu wodorowego, moim zadaniem jest znalezienie sposobu na ich rozwiązanie.

---

Oprócz tego odpowiadam za kontakty z producentami komponentów i podzespołów. Na bieżąco śledzę najnowsze osiągnięcia w dziedzinie technologii wodorowych, czytam artykuły naukowe, raporty z badań. Mogę też pracować przy tworzeniu dokumentacji patentowej nowych wynalazków wodorowych lub współpracować z uczelniami i instytutami badawczymi zajmującymi się technologiami wodorowymi.

---

Co powinienem umieć? 

Muszę bardzo dobrze znać fizykę, a zwłaszcza mechanikę, termodynamikę, fizykę cząstek elementarnych oraz zjawiska związane z magnetyzmem i elektrycznością. Dzięki tej wiedzy rozumiem procesy zachodzące w ogniwach paliwowych, silnikach spalinowych i systemach chłodzenia, a także potrafię je projektować.

---

Muszę znać się na elektrochemii – to ona stanowi podstawę działania ogniw paliwowych. Ważne są też zagadnienia z zakresu termodynamiki reakcji chemicznych, właściwości wodoru oraz materiałoznawstwa, które pozwala dobrać odpowiednie materiały do budowy silników i systemów przesyłających wodór odpornych na korozję wywołaną jego działaniem.

---

Potrafię posługiwać się specjalistycznym oprogramowaniem do projektowania silników i instalacji wodorowych, takim jak SolidWorks czy CATIA, a także narzędziami do przeprowadzania symulacji, np. Ansys i COMSOL, oraz programami do analizy danych.

---

Bardzo dobrze znam matematykę – dzięki niej potrafię analizować dane z testów napędów wodorowych, modelować zjawiska fizyczne i chemiczne, obliczać równania reakcji oraz tworzyć projekty nowych silników i instalacji.

---

Znam metody tworzenia mieszanek paliwowych i systemów spalania wodoru. Wiem, jaki wpływ ma praca silników wodorowych na środowisko oraz jakie są sposoby wytwarzania, przechowywania i transportu wodoru. Znam też technologie pozyskiwania wodoru z paliw kopalnych i biomasy, mikrobiologiczne metody jego produkcji, procesy elektrolizy, termolizy i reakcje termochemiczne.

---

Znam podział i budowę ogniw paliwowych – od pojedynczego ogniwa, przez stos i pakiet, aż po systemy zabezpieczeń. Wiem również, jakie są zastosowania ogniw paliwowych w środkach transportu.

---

Jakie kompetencje miękkie są ważne w mojej pracy? 

• kreatywność,
• dokładność,
• spostrzegawczość,
• wyobraźnia przestrzenna,
• odporność na stres,
• umiejętność pełnego skoncentrowania się na pracy,
• podzielność uwagi.

---

Gdzie mogę pracować? 

Mogę znaleźć zatrudnienie w przemyśle stoczniowym, lotniczym, energetycznym, na uniwersytetach, w ośrodkach badawczych, w firmach motoryzacyjnych, itp. 

---

Zobacz, kto zatrudnia przedstawicieli tego zawodu