Planuję, organizuję i nadzoruję pracę lotniskowych służb operacyjnych: to takie, które zajmują się obsługą statków powietrznych i pasażerów oraz służby utrzymania lotniska, współpracuję ze służbami żeglugi powietrznej: kontrolerami ruchu, pilotami, oraz dbam o bezpieczeństwo i ochronę lotniska. Zbieram też wszystkie informacje potrzebne do jego sprawnego działania, np. o pogodzie, planowanej liczbie przylotów i odlotów, i przekazuję je właściwym pracownikom służb ruchu lotniczego. Sprawdzam stan techniczny wszystkich budynków, pasów startowych, dróg kołowania samolotów, hangarów, urządzeń naprowadzających. Jeśli zauważę jakieś usterki, zlecam ich naprawę, ponieważ na lotnisku wszystko musi sprawnie działać. 

---

Dbam o porządek i bezpieczeństwo ruchu samolotów na płycie lotniska np. przez asekurowanie kołowania, czyli wskazywanie samolotom, którędy dokładnie mają się poruszać i w którym miejscu zatrzymać, albo automatycznego dokowania, czyli dokołowania do specjalnego rękawa, którym pasażerowie wchodzą na pokład samolotu albo wychodzą z niego bezpośrednio do budynku lotniska. Zajmuję się także obsługą pasażerów, np. przy skanerach sprawdzających bagaż, rozładunkiem, sortowaniem i załadunkiem towarów. 

---

Co powinienem umieć? 

Muszę znać się na budowie różnych typów samolotów, rozpoznawać je po oznaczeniach, umieć używać specjalistycznego sprzętu, np. do usuwania unieruchomionych samolotów, odśnieżania pasów startowych, poruszania się po lotnisku. 

---

Muszę znać przepisy polskiego i międzynarodowego prawa, np. Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego, określające funkcjonowanie portów lotniczych. Muszę dobrze znać język angielski, żeby móc rozmawiać z pasażerami i członkami załóg obcych samolotów oraz czytać anglojęzyczne dokumenty i procedury określające działanie lotniskowych służb operacyjnych. 

---

Muszę potrafić gromadzić informacje o spodziewanych warunkach pogodowych oraz przewidywać, jak może zmieniać się pogoda, żeby móc zapewnić bezpieczny ruch samolotów na lotnisku, np. przygotowywać sprzęt do odśnieżania w przypadku spodziewanych opadów śniegu. 

---

Muszę dobrze znać plany i mapy lotniska, na którym pracuję, wiedzieć gdzie znajdują się drogi ewakuacyjne. Muszę też potrafić rozpoznawać zagrożenia, jakie mogą się pojawić na lotnisku oraz dokładnie znać procedury postępowania na wypadek takiego zagrożenia, np. co zrobić z bagażem pozostawionym bez nadzoru, jak płoszyć dzikie zwierzęta przedostające się na pas startowy i kogo powiadomić w konkretnym przypadku: służby ratownicze medyczne, celne, policję. 

---

Muszę znać rodzaje portów i terminali lotniskowych oraz ich wyposażenie, sposoby przewożenia i sortowania bagażu oraz materiałów niebezpiecznych. Muszę umieć posługiwać się środkami łączności: telefonami, krótkofalówkami, znać znaki oraz piktogramy stosowane na lotniskach, znać oznakowanie stref na lotnisku i kody wykorzystywane w systemie AFTN – to stała telekomunikacyjna sieć lotnicza, oraz wiedzieć, jak chronić pasażerów, bagaż, pocztę i ładunki przewożone samolotami. 

---

Jakie kompetencje miękkie są ważne w mojej pracy? 

• spostrzegawczość,
• umiejętność pełnego skoncentrowania się na pracy,
• podzielność uwagi,
• umiejętność logicznego rozumowania,
• dyspozycyjność,
• umiejętność szybkiego podejmowania trafnych decyzji,
• odpowiedzialność,
• systematyczność,
• umiejętność łatwego nawiązywania kontaktów z innymi,
• odporność na stres,
• umiejętność pracy pod presją czasu.

---

Gdzie mogę pracować? 

Mogę znaleźć zatrudnienie na lotniskach, w portach lotniczych, w ośrodkach szkolenia lotniczego, w agencjach obsługi naziemnej statków powietrznych, w lotniczych ośrodkach naukowo-badawczych lub w państwowych organach zarządzania ruchem lotniczym.