Maszynista doku
Obsługuję doki, w których statki mogą wyładowywać i załadowywać towary, uzupełniać zapasy wody i prowiantu czy przechodzić niezbędne remonty.
Maszynista doku
Obsługuję doki, w których statki mogą wyładowywać i załadowywać towary, uzupełniać zapasy wody i prowiantu czy przechodzić niezbędne remonty.
Dlaczego lubię ten zawód?
Dzięki mnie statki bezpiecznie wpływają i wypływają z doków, mogą pozbyć się ładunku i zabrać na pokład nowy, uzupełnić zapasy i naprawić usterki. Do doków w moim porcie wpływają statki z różnych, nierzadko odległych krajów. Mam okazję z bliska oglądać piękne jednostki pływające. Poznaję też ciekawych ludzi, którzy pływają na tych statkach.
Czym się zajmuję?
Pracuję w porcie jako maszynista doku, czyli basenu portowego albo pływającej konstrukcji, które służą do utrzymania statku na jednakowym poziomie przez dłuższy czas, niezależnie od zmian poziomu wody w morzu podczas przypływów i odpływów. Dzięki temu statek w doku może wygodnie wyładowywać i załadowywać towary, które przewozi, uzupełniać zapasy wody pitnej, prowiantu. W dokach można też wykonywać niezbędne remonty i przeglądy stanu technicznego tych części statków, które w trakcie normalnej eksploatacji są zanurzone pod wodą, a więc trudno dostępne. Jest to możliwe albo w suchym doku – to specjalny basen portowy, z którego można wypompować wodę po wpłynięciu statku - albo w doku pływającym, który umożliwia podniesienie statku ponad powierzchnię wody.
Podczas wpływania statku do doku cały czas mam kontakt z jego załogą, żeby zapewnić bezpieczne dokowanie. Ustawiam jednostkę w odpowiedniej pozycji, używając do tego podnośników, pontonów, wciągarek, wind. Następnie podłączam do statku przewody zasilające go w prąd elektryczny, ponieważ agregaty, które normalnie produkują prąd na statku, są chłodzone wodą znajdującą się za jego burtami, więc w czasie osuszania doku muszą być wyłączone, przewody doprowadzające wodę, na wypadek konieczności ugaszenia pożaru, oraz gazy techniczne. W doku pływającym po wpłynięciu statku muszę wypompować z niego balast, żeby zmniejszył swoje zanurzenie i jednocześnie podniósł znajdujący się w nim statek ponad poziom wody w porcie. Podczas wydokowania, czyli wypływania statku z doku dbam o to, żeby ta operacja przebiegała sprawnie, a statek bezpiecznie wypłynął na szerokie wody portu.
Co powinienem umieć?
Muszę potrafić obsługiwać, czyścić i konserwować urządzenia i przyrządy niezbędne do prawidłowego funkcjonowania doku, np. pompy, naprężomierze, zawory regulujące poziom wody, rolki cumownicze, przegięciomierze, sprężarki, a także lokalizować i usuwać różne usterki, jakie mogą się pojawić w trakcie pracy.
Podczas dokowania sprawdzam pozycję statku oraz mierzę jego przechył i odchylenie od pionu, muszę więc dobrze znać matematykę. Niektóre części urządzeń dokowych, np. zawory, uszczelki, hamulce, sprzęgła, łożyska, co jakiś czas muszą być wymieniane na nowe i to także należy do moich obowiązków.
Muszę wiedzieć, jak bezpiecznie podłączać przewody doprowadzające do statków prąd elektryczny, muszę znać się na hydraulice, żeby umieć obliczyć, ile balastu powinien nabrać i potem zrzucić dok pływający, aby mógł podnieść statek o konkretnym ciężarze oraz wiedzieć, jak bezpiecznie wypompowywać ten balast, żeby dok nie wynurzał się zbyt szybko.
Jakie kompetencje miękkie są ważne w mojej pracy?
- dokładność,
- opanowanie,
- cierpliwość,
- podzielność uwagi,
- sumienność,
- skrupulatność,
- wyobraźnia przestrzenna,
- umiejętność pracy pod presją czasu,
- umiejętność pełnego skoncentrowania się na pracy.
Gdzie mogę pracować?
Mogę znaleźć zatrudnienie w portach.
Tekst udostępniony na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa 4.0 (CC BY 4.0). Jeśli chcesz go rozpowszechnić lub użyć w swoich materiałach, zajrzyj tutaj.
